Митсубиси Лансер 9 с пробегом

Легендарный автомобиль Митсубиси Лансер 9. Опыт эксплуатации и рекомендации.

Немного истории этого поколения:

Mitsubishi Lancer девятого поколения производился с 2003 по 2008г., в 2005г. произошел рестайлинг.

Что включил в себя рестайлинг:

Самые заметные изменения экстерьера в основном коснулись передней части автомобиля, а именно изменился передний бампер. В боковой линии изменили молдинги на дверях. Еще изменения коснулись и в части изготовления кузова автомобиля. Дополнительно применили цинкование панелей пола, моторного щита, и еще несколько небольших элементов кузова.

В интерьере также присутствуют небольшие изменения. Установлен новый трех спицевый руль в замену старого четырех спицевого. Заменены декоративные вставки на передней панели. Изменен цвет колодцев приборной панели. В целом рестайлинг, на мой взгляд, немного освежил лансер.

Наименее заметные изменения произошли в технической части автомобиля. Из задней подвески убраны плавающие сайлентблоки, который давали задней подвеске эфект подруливания. А с 2006г. на двигатели устанавливают иридиевые свечи.

Потребительские качества Митсубиси Лансер 9:

1. Посадка за рулем будет удобна для водителя средней комплекции;
2. Органы управления находятся на своих местах, все достаточно удобно и приятно по ощущениям.
3. Кресла в меру упругие. А в версии Sport со значительно выраженной боковой поддержкой.;
4. Подсветка приборки и кнопок оранжевая.;
5. Спинка заднего дивана складывается частями;
6. Багажник вполне приемлемых размеров примерно 400л;
7. Подвеска в меру жесткая, скорее упругая.

Техническая часть Митсубиси Лансер 9:

Силовые агрегаты бывают 3х видов:

1. 1.3 л., 82 л.с., разгон до 100 км/ч – 13,7с. средний расход 6.5 л. поставлялся в основном с 5 ст. МКПП.
2. 1.6 л., 98л.с., разгон до 100 км/ч – 11,8с. средний расход 6 л. поставлялся с 5 ст. МКПП и 4 ст. АКПП.
3. 2.0 л., 135 л.с., для версии Lancer Sport., разгон 9,6 с., расход 8,4 л. поставлялся с 5 ст. МКПП и 4 ст. АКПП.

Проблем с АКПП практически не бывает. Исключения составляют лишь при несвоевременном интервале замены масла. К примеру при пробеге без замены масла от 90т.км, а также при слишком агрессивной эксплуатация. В целом АКПП одна из самых удачных в своем классе. Например АКПП А4СF1/2 устанавливаемая на Нyundai Solaris имеет лишь не большие отличия от нее, и по сути является дальнейшим развитием данной коробки.

Подвеска спереди и сзади независимая пружинная. Рулевое управление реечное с гидроусилителем.

Все силовые агрегаты отличаются достаточной надежностью и неприхотливостью, при должном техническом обслуживании способны без проблем выехать за 300 т.км.

Опыт эксплуатации Митсубиси Лансер 9.

Был владельцем вот такого красавца – Лансера 9 в версии спорт 2.0, АКПП, 2006 г.в.

Версия спорт выглядит значительно эффектнее. Ее отличают:

1. Затемненная передняя оптика;
2. Задняя оптика в стиле хром;
3. Обвес по кругу;
4. Штатный спойлер на крышке багажника;
5. Оригинальные штатные 16 дюймовые диски и соответственно другие ступицы;
6. Штатная распорка под капотом между передними опорными стаканами;
7. Подвеска более жесткая;
8. Сидения с боковой поддержкой, оригинальная обивка салона;
9. Колодца приборной панели белого цвета;
10. Внутренние ручки открывания двери хромированные;
11. Подлокотник;
12. Климат контроль;
13. Замечательное оригинальное кожаное рулевое колесо фирмы MOMO;
14. Рычаг АКПП в кожаной обивке.;
15. Ну и соответственно двигатель 2.0 л. на 135 л.с.

От эксплуатации получал только положительные эмоции! В целом прекрасный надежный автомобиль. Эксплуатировал его с пробега 92 т.км. до 160 т.км. – никаких проблем! только ТО. Есть один нюанс от плохих дорог очень быстро вылетали втулки рулевых тяг – слабое место. Также к минусу могу отнести слабое ЛКП, особенно ощущается в черном цвете). Слабый ближний свет, жестковатая подвеска ну и посредственная шумоизоляция.

И так, резюмируя однозначно рекомендую к покупке для тех кто задумывается над приобретением данного аппарата, как в версии 2.0 так с 1.6, с МКПП или с АКПП. Но нужно отдавать себе отчет в том, что возраст самых младших выпусков уже перевалил за 12 лет, и при скромном подсчете пробега в среднем по 20 000 в год то выходит 240 т.км. Ну а там как повезет…)

Основные рекомендации при эксплуатации:

1. Обязательная замена масла в интервале до 10т.км. пробега особенно на моторах 1.3, 1.6 требовательных к качеству охлаждения и чистоте системы смазки двигателей.;
2. Замена масла в АКПП в интервале 40-60км. в зависимости от стиля езды.;
3. Замена охлаждающей жидкости раз в два года.;
4. Смазка направляющих тормозных суппортов два раза в год.;
5. Заменить или обработать средствами против коррозии развальные болты задней подвески.

Рекомендации при выборе Митсубиси Лансер 9 с пробегом:

1. Прозрачная история пробега автомобиля и обслуживания;
2. Скептически относитесь к пробегам 100 – 150 т.км.;
3. Отсутствие критичных для силовой части кузова аварий;
4. Отсутствие больших очагов коррозии (обязательно осмотреть днище авто на предмет не только коррозии кузовных элементов но и коррозии болтовых соединений элементов подвески);
5. Обязательно осмотр двигателя (состояние износа поршневой группы), коробки и подвески в специализированном сервисе;

Все это нужно сделать для полного представления суммы затрат на ремонт после покупки и для возможного торга с продавцом. Запчасти на Mitsubishi не самые дешевые))

Благодарю всех кто дочитал до конца и для кого информация была полезной! Предлагаю посмотреть интересные новинки 2021г. в рубрике новости автомира. Всем удачи!

Читайте также Плюсы и минусы Ниссан Кашкай J10