Какие зимние шины выбрать?

Как выбрать зимние шины? Шипованные или “липучки”? Какие бывают типы шин и как ориентироваться в маркировке шин? На эти вопросы постараемся ответить в этой статье.

Зимняя резина
Winter tires/Зимняя резина

Каждый тип зимних шин однозначно имеет свои плюсы и свои минусы. Однако не существует идеальной зимней шины удовлетворяющей всем параметрам. Как же правильно подойти к выбору зимней резины? В первую очередь нужно узнать какие бывают зимние шины и чем отличаются.

Виды зимних шин и их отличия

Сейчас в продаже можно встретить три основных типа зимних шин.

  1. “Европейский” тип шин.
  2. “Скандинавкий” тип шин.
  3. Стандартные шипованные шины.

Рассмотрим подробнее каждый тип.

"Европейская" зимняя резина

“Европейская” зимняя шина.

Этот тип шин разрабатывался для стран, где зимой преобладают оттепели или лёгкие морозы. Обычно дороги в таком климате в хорошем состоянии. Например гололед и снег встречается редко. Конечно мы понимаем это больше относится к центрально-европейским странам. 

К основным достоинствам данных шин относятся:

  1. Отличное сцепление с твердым покрытием
  2. Очень хорошо отводят воду из пятна контакта с дорогой (это можно определить по характерному протектору)
  3. Хорошо держат дорогу на высокой скорости
  4. Имеют низкий уровень шума
  5. Большой тормозной путь на льду и снегу.

К недостаткам “Европейских” шин относятся:

  1. На заснеженной дороге очень слабое сцепление с поверхностью
  2. В сугробе практически бесполезны

Вывод: Данные зимние шины мало подходят для большей части территории России. Например они могут подойти для использования в крупных мегаполисах. Прежде всего там, где хорошо отлажена уборка снега и обработка противогололедными реагентами. Отличить данную резину можно по характерному протектору с хорошо развитым водоотводом. Точно так же как у летних шин.

"Скандинаская" зимняя резина

2. “Скандинавская” зимняя шина.

Об особенности применения можно догадаться из названия. Данные шины разработаны для стран с преобладающими минусовыми температурами и снежными зимами. Во-первых их специальный протектор и очень мягкая резина обеспечивают отличное сцепление на заледенелой дороге. Во-вторых протектор словно “прилипает” к обледенелой поверхности. В результате благодаря таким качествам эти шины назвали “липучками”

И так по пунктам плюсы данной резины:

  1. Отличное сцепление на льду при минусовых температурах
  2. Хорошее управление на заснеженных дорогах
  3. Уверенное поведение в рыхлом снегу 
  4. Достаточно тихие на твердой поверхности 

Минусы “Скандинавских” зимних шин

  1. Очень мягкие. Это ведет к быстрому стиранию на твердом покрытие, особенно в плюсовые значения температуры)
  2. Слабая управляемость на высоких скоростях.
  3. Слабая управляемость при плюсовых температурах. 
  4. Большой тормозной путь на твердом покрытии и особенно в плюсовую температуру.

Вывод: Благодаря таким характеристикам эта резина подойдет северным регионам России и Сибирской части России. Отличительной особенностью данных шин является большое количество тонких ламелей. Например при смещении ламели хорошо цепляются за рельеф поверхности. Так же особенностью “липучек” острый переход от контактной поверхности к боковине шины.

Шипованная зимняя резина

3. Стандартная шипованная зимняя шина.

Этот тип шин имеет в своей конструкции металлические шипы.  Они вмонтированы в протектор шины. В результате технологической эволюции шипы меняли свою форму, размеры, материалы изготовления способ крепления в резине, и другие параметры. В итоге в настоящее время технология изготовления позволила длительное время эксплуатировать шипованные шины без потери их заводских качеств. Разумеется при условии нормальной эксплуатации. Следовательно шипованная резина достаточно универсальна в условиях Российского  климата. Ведь возможно проявление любых крайностей зимней погоды от сурового мороза до оттепели с дождем. 

Точечно о плюсах:

  1. Лучшее сцепление на льду при относительно небольшом минусе (даже в сравнении со скандинавскими)
  2. При значительном минусе проигрывают в сцеплении на льду “скандинавским липучкам” 
  3. Лучшее сцепление в рыхлом снегу

Минусы:

  1. Слабая управляемость на твердом покрытии
  2. Интенсивный износ шипов на твердом покрытии
  3. Худший тормозной путь на асфальте
  4. Самые шумные из всех типов шин

Вывод: Шипованные шины также нельзя назвать идеальными. В крупных городах малоэффективны и даже вредны. Самое лучшее наверно место использования это не большие города, районные центры, деревни, села. То есть большая часть дорог России. 

Как расшифровать обозначения на боковинах шин?

Характерные надписи определяющие сезонность шин:

  1. Надпись Winter
  2. Значок снежинки
  3. Для внедорожной резины M+S (Mud + Snow)
  4. Надпись All season говорит о всесезонной эксплуатации. (характеристики данной резины будут очень средними)

Наглядный рисунок нам поможет более точно сориентироваться в обозначениях

Обозначения на боковине шины
Обозначения на боковине шины
Обозначение индекса скорости шин
Обозначение индекса скорости шин

Важные параметры не только для зимних шин:

Грузоподъемность (соответственно из расчета на одно колесо)

Индекс скорости от J (100 км/ч) до ZR (более 240 км/ч)

Износостойкость (указана в условных единицах, после слова Treadwear)

Дата изготовления (три-четыре цифры обведенные овалом)

Все легально ввозимые новые шины на территорию России должны иметь на боковине штрих код. В нем зашифрованы необходимые данные (аналог акцизной марки). Он нужен для контроля за товарным оборотом шин.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *