Новый Ferrari Purosangue 2023 модельного года первый и пока единственный кроссовер от компании Ferrari. Более того Ferrari была последней компанией среди лидеров в классе спорткаров, которая решилась построить сверхбыстрый автомобиль в классе SUV. В итоге ей приходится прилагать максимум усилий, чтобы выделится на фоне уже имеющихся на рынке автомобилей в этом классе. В подтверждении этого генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья описал Purosangue так: «Этот автомобиль не похож ни на один другой, это спортивный автомобиль, открывающий новый сегмент».
Давайте разберемся в какой нише находится Ferrari Purosangue? Например, как кажется, можно сравнить его с Urus от компании Lamborghini, которая также специализируется на постройке суперкаров. По данным компании Purosangue имеет длину 4973 мм и высоту 1589 мм, то есть лишь немного короче и ниже, чем Urus. А вот Lamborghini значительно практичнее, с 616-литровым багажником по сравнению с 473 -литрами у Ferrari. Надо заметить объективно для компании Purosangue является первым четырехдверным четырехместным автомобилем с доступом к задним сиденьям через дверь открывающуюся сзади, вдобавок оснащенную еще и электроприводом. Конечно для поклонником марки это все, мягко говоря, выглядит непривычно. Но тем не менее благодаря всей концепции стоимость Purosangue например, в Италии начинается от 390 000 евро. Таким образом получатся что Purosangue будет немного дороже чем Rolls-Royce Cullinan и почти вдвое дороже Lamborghini Urus.
Характеристики и технологии нового Ferrari Purosangue 2023 модельного года
Специалисты компании приложили не мало усилий, чтобы наделить новый кроссовер чертами и повадками классических спорткаров. Например под его длинным капотом, который поднимается от лобового стекла, скрывается огромный атмосферный V12 объемом 6,5 литра и мощностью 715 л.с. Этот монстр развивает 716 Нм крутящего момента. Такие характеристики двигателя обеспечивают разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды и максимальную скорость почти в 310 км/ч. Для того, чтобы обеспечить лучшую развесовку двигатель максимально возможно сместили в центр. Более того, восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением разместили сзади. Это позволило добиться развесовки между осями 49/51. Кстати в трансмиссии первые 7 передач специально для лучшей динамики сделали короткими. Еще стоит отметить, что шасси имеет управляемые 4 колеса и новейшую 48 вольтовую систему питания для активной подвески, которая уменьшает крены кузова в поворотах. Также, в некоторых комплектациях, на благо улучшения управляемости в поворотах и динамики крыша кузова выполнена из углеродного волокна.
Разумеется, как и положено кроссоверу, Purosangue имеет полный привод и неплохой дорожный просвет, который дает возможность использовать Purosangue на легком бездорожье. Но частого атрибута кроссоверов – буксировочного крюка не будет, будут доступны лишь аксессуары для перевозки лыж или велосипедов на крыше автомобиля.
Салон и комфорт в Ferrari Purosangue
Что касается салона автомобиля, то он сделан на высочайшем уровне. Боле того каждый экземпляр будет отделан вручную различными материалами по индивидуальному заказу будущего владельца. Эстетика места водителя была навеяна моделью Ferrari SF90 Stradale, со спортивным рулевым колесом, на котором установлен переключатель Manettino с пятью настройками.
Перед водителем цифровая приборная панель с центральным расположением тахометра на дисплее. Благодаря большому цифровому дисплею перед передним пассажиром, они почувствуют себя вовлеченными в динамичное действие при движении. Во многом из-за низкой посадки на задних сидениях пассажирам обеспечено большое пространство для ног и головы, что имеет положительное значение в дальних поездках.
Однако, когда дело доходит до технологий, Ferrari идет своим путем. Во-первых, встроенной навигации нет — Ferrari считает, что лучше оставить это лучшим системам, доступным в виде приложений через Apple CarPlay и Android Auto. Во-вторых, воздерживается от любых обновлений программного обеспечения по беспроводной сети до тех пор, пока не убедится в том, что нет никаких проблем с безопасностью. Что очень разумно.
Purosangue, скорее всего, будет самым дорогим из спортивных кроссоверов, но будущих владельцев ожидают приятные сюрпризы. Например, семь лет гарантийного и технического обслуживания, включенных в цену. Конечно, если вы можете его купить. Будущие владельцы нового Ferrari, как правило имеют в гараже не один внедорожник другой марки. Более того, после объявления о двигателе V12, интерес к автомобилю просто «взорвался». И по словам директора по маркетингу и коммерции Ferrari Энрико Гальера «Существует большой риск того, что мы не сможем удовлетворить спрос, возможно, придется закрыть книгу заказов».
Читайте также Новый BMW M2 2023 модельного года