Содержание страницы
Новый Рено Дастер 2021 года это идеальная Нива.
Доброго времени суток дорогие друзья! В этой статье предлагаю рассмотреть обновленный Рено Дастер 2021г.
И так что мы имеем? «Новый Рено Дастер — это полностью новый кузов, полностью новый интерьер и самые современные опции» – так заявляет компания Renault. Давайте разберемся так ли это.
Экстерьер Рено Дастер 2021.
«Новое поколение модульной SUV платформы, на которой построен Новый Дастер 2021 включает в себя 55% новых узлов и деталей. Например, полностью новый рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением. Механизмом регулировки руля по углу наклона и вылета. Вкупе с электроусилителем призвано обеспечить водителю точность и легкость управления. Вместе с тем Дастер сохранил легендарную энергоемкость подвесок, плавность хода и выносливость на «любых» дорогах, а также достойную проходимость благодаря надежной системе полного привода.»
Renault
Массивные колесные арки, большой дорожный просвет, серебристые рейлинги и дополнительные защитные кузовные элементы подчеркивают внедорожный характер Нового Дастер. В итоге, новый кузов автомобиля получился более аэродинамичный и стал немного длинней. А на передних крыльях установили черные пластиковые накладки со значком обозначения типа привода.
Углы въезда, съезда и дорожные просвет не изменились в результате геометрическая проходимость осталась на прежнем уровне.
Давайте по пунктам рассмотрим самые заметные изменения:
- Обновленная решетка радиатора стала более элегантной. На ней красуется слегка заходящая на капот, внушительных размеров, эмблема Renault выполненная в традиционном виде ромба;
- Новый передний бампер;
- Фары головного света доступны только с галогеновымими лампами. В них встроили ходовые светодиодные огни в фирменном стиле;
- Новые задние фонари, слегка заходящие на дверь багажника, получили оригинальную квадратную форму;
- Новый задний бампер;
- Новая задняя дверь;
- Антенна перенесена с передней части крыши на заднюю часть;
- Багажное отделение стало на 20 л. больше.
Все внешние изменения придали более стремительными и современными вид.
Интерьер нового Рено Дастер 2021.
Интерьер нового Рено Дастер 2021 был разработан заново. Его салон стал более комфортным и премиальным, а в общей архитектуре торпедо отчетливо прослеживаются черты Renault Arkana.
Какие особенности и нововведения можно отметить в интерьере нового Дастер 2021:
- Новая передняя панель;
- Новое рулевое колесо с обогревом;
- Подогрев лобового стекла;
- Автозапуск двигателя;
- Новый щиток приборов;
- Дополнительные USB разъемы;
- Новый блок климат контроля;
- Двух ступенчатый подогрев сидений;
- Дополнительные ниши для вещей общими объемом 27л.;
- Новые дверные карты с карманами;
- Подстаканники и контейнер в переднем подлокотнике;
- Полка для переднего пассажира;
- Мультимедийная система Easy Link.
- Дастер получил новый мультимедийный 8-дюймовый экран высокого разрешения с возможностью персонализации пользовательских профилей. Например, благодаря новому монитору с функцией режим 4х4 наглядно отображается пространственное положение автомобиля. Прежде всего это важно в условиях сильного рельефа на бездорожье. Кроме того данная функция доступна на всех версиях, оснащенных мультимедийной системой EasyLink. Такая система имеет возможность подключения по протоколам Android Auto, Apple CarPlay и через приложение Яндекс.Авто для Яндекс.Навигатора.
- Система камер кругового обзора. Четыре камеры расположены по периметру автомобиля. Одна камера расположена в решетке радиатора, две в боковых зеркалах и камера заднего вида. Вместе они дают возможность проконтролировать перемещение автомобиля в особо сложных условиях.
В целом эргономика Дастера салона стала более продуманной, а вот материалы его отделки, к сожалению, остались такими же бюджетными, как и у предыдущих моделей.
Двигатели Рено Дастер 2021
Новый Рено Дастер имеет широкую линейку двигателей. Прежде всего в неё вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат. Они работают в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic. Ниже приведен список моторов, устанавливаемых на модели российской сборки Рено Дастер 2021г., а также комбинации комплектаций двигатель/трансмиссия.
- K9K (1.5 л, 110 л. с., дизель) – двигатель с турбокомпрессором (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
- H4M (1.6 л, 117 л. с., бензин) – двигатель с многоточечным впрыском топлива (доступен в комбинациях: 4х2 с 5МКПП и 4х4 с 6МКПП).
- F4R (2.0 л, 143 л. с., бензин) – инжекторный двигатель с распределенным впрыском топлива (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
- TCe 150 (1.3 л, 150 л. с., бензин) – двигатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией (доступен в комбинациях: 4х4 с 6МКПП и 4х4 с вариатором CVT X-Tronic).
Моторы K9K и F4M оснащены ременным приводом ГРМ и чугунными блоками цилиндров. Моторы серии H4M и TCe 150 цепным приводом ГРМ и облегченными аллюминиевыми блоками цилиндров.
Трансмиссия нового Дастер 2021
В место архаичного 4-ступенчатого АКПП, внедрили вариатор CVT X-Tronic, работающий в паре с двигателем TCe 150. Механической пятиступенчатой коробкой комплектуются модели, имеющие передний привод 4х2 (2WD), а шестиступенчатой МКПП – модели, у которых полный привод 4х4 (4WD).
Типы привода нового Дастер 2021
Полный привод является неоспоримым достоинством любой автомашины. Прежде всего, он увеличивает диапазон ее использования и позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Особенно зимой на ледяной или покрытой снегом дороге, а летом – на песке или бездорожье. Например кроссовер с полным приводом имеет 3 режима работы: 2WD, LOCK и AUTO. Эти режимы переключаются селектором в виде шайбы.
Положения селектора:
- 2WD – крутящий момент передается только на передние колеса (при этом значительно экономится топливо).
- LOCK – крутящий момент равномерно раздается на все колеса передней и задней оси.
- AUTO – распределение мощности крутящего момента на оси автомобиля осуществляется автоматически (решение о подключении полного привода принимает компьютер).
Безопасность и электронные помощники.
Дастер 2021 может похвастаться новыми опциями пассивной безопасности и серьезной подготовкой в части активной безопасности. Впервые на Дастере можно заказать до 6-ти подушек безопасности, добавив в качестве опции оконные шторки. В результате они будут закрывать как передние окна, так и задние. Помимо этого, во всех версиях всегда будет 2 передних подушки безопасности, а начиная с версии Drive — в дополнение к передним еще и боковые подушки.
ABS / AFU – Антиблокировочная система и система помощи при экстренном торможении — стандартное оснащение для всех версий Нового Duster.
ESP – Базовая для всех полноприводных версий система ESP помогает сохранить траекторию движения на скользких дорогах. В случае необходимости (например, на бездорожье) систему ESP и антипробуксовочную систему можно отключить кнопкой на скорости до 50км/ч в режиме AUTO и до 80км/ч в режиме LOCK.
Hill Start Assist – Полезной опцией для версий с МКПП является ассистент при старте на подъеме. СистемаHill Start Assist придерживает автомобиль на уклоне после отпускания педали тормоза, что обеспечивает начало движения без откатывания.
Ассистент спуска с горы – Помощь при спуске с горы осуществляется в режиме 4WD LOCK с помощью нажатия отдельной кнопки слева от руля. Активировав систему, водитель может безопасно спуститься с горы без нажатия на педаль тормоза, сконцентрировавшись только на управлении рулем. По умолчанию скорость спуска составит 5 км/ч, но при желании ее можно постепенно увеличить до 30 км/ч.
Электронная имитация блокировки дифференциалов – Traction Control, или система контроля тяги, работает на базе системы ESP. Она позволяет выезжать из сложных ситуаций на бездорожье. Например, диагональное вывешивание при преодолении глубокой колеи. В итоге сама обнаружит отсутствие сцепления одного из колес с дорогой и передаст крутящий момент на противоположное колес.
Вывод:
Рено Дастер 2021 – это не только обновленный облик кроссовера, но и новые технологические решения. Также изменен интерьер, в котором применены более качественные отделочные материалы и проработана эргономика. Французские дизайнеры постарались на славу, создав свежий образ современного автомобиля. Они оставили узнаваемые строгие классические линии прошлой модели. Прежде всего, благодаря новым силовым агрегатам и трансмиссии автомобиль стал динамичнее, экономичнее, комфортнее. Также улучшилась плавность хода. Между тем, подвеска осталась такой же «не пробиваемой» и выносливой. В заключении, что касается удобства, практической эксплуатации и надежности новых агрегатов покажет время. Благодарю за внимание, удачи!
Читайте также Совершенно новый Ниссан Патфайндер 2021