Меню Закрыть

Сколько нужно прогревать двигатель зимой?

Нужно ли прогревать двигатель зимой (1)

Довольно давно сложилось представление о том, что в морозную погоду, прежде чем начать движение на автомобиле, необходимо прогревать двигатель на холостом ходу. Соответственно чем ближе к рабочей температуре прогреть двигатель до начала движения, тем лучше это скажется на его ресурсе. В этой статье узнаем: Сколько нужно прогревать двигатель зимой? Что рекомендуют инженеры Вольво и 4 совета, как безопасно прогреть двигатель зимой.

И так давайте вспомним откуда пошла эта традиция и актуальна ли она на сегодняшний день?

Автомобиль под слоем снега

Старая мудрость гласит: В холодную зимнюю погоду, прежде чем начать движение на автомобиле, нужно завести двигатель и на холостом ходу дать ему прогреться. Но вопреки распространенному мнения, что это увеличивает ресурс двигателя, на самом деле это не так. Фактически, длительный прогрев уменьшает ресурс, удаляя масло из цилиндров и поршней двигателя.

Прогрев двигателя автомобиля перед началом движения – это пережиток тех времен, когда на дорогах были в основном автомобили с карбюраторными двигателями. В карбюраторе происходит смешивание бензина и воздуха в определенном соотношении, необходимом для правильного сгорания в цилиндрах. В карбюраторах не было электронных датчиков. Ввиду этого применялась система механической регулировки, посредством дроссельной заслонки. На холодном двигателе дроссельной заслонкой, вручную, можно временно ограничить приток воздуха и запустить более богатую смесь. Тем самым облегчив пуск двигателя.

Таким образом регулировали соотношение воздух-топливо все у кого были карбюраторные автомобили. Если карбюратор холодный, то отрегулировать правильное соотношение воздух-топливо под нагрузкой трудно. При этом легко можно обеднить смесь, испортив тем самым свечи зажигания. В итоге перед началом движения карбюраторный двигатель, особенно в холодное время года, нужно прогревать. 

Как холостой ход влияет на прогрев современного двигателя? 

В двигателе внутреннего сгорания поршни сжимают смесь воздуха и испаренного топлива внутри цилиндра. Затем сжатая смесь воспламеняется от свечи зажигания – происходит небольшой контролируемый взрыв, который приводит в действие двигатель.

Когда двигатель холодный, испарение бензина снижается, что вызывает не правильное соотношение воздуха и топлива. Двигатели с электронным впрыском топлива оснащены датчиками, контроля качества смеси, расхода воздуха и др. Эти датчики позволяют автоматически регулировать расход топлива. Соответственно в холодном двигателе форсунки увеличивают подачу топлива в качестве компенсации недостатка испарения. Это в свою очередь увеличивает расход топлива. Таким образом, двигатель продолжает работать на обогащенной смеси, пока не нагреется примерно до 4 градусов Цельсия.

Некоторые инженер-механики, специализирующиеся на двигателях внутреннего сгорания говорят, что существует проблема при работе двигателя на обогащенной смеси. «Бензин – превосходный растворитель, и он действительно может смыть масло со стенок цилиндра, если вы в холодных условиях в течении длительно времени прогреваете двигатель на холостом ходу»

Срок службы таких компонентов, как поршневые кольца и гильзы цилиндров, можно значительно сократить, если смыть смазочное масло топливом, что и происходит, когда двигатель работает на богатой смеси. Меньше масла означает большее трение, которое может привести к износу и, в конечном итоге, разрушению жизненно важных компонентов двигателя вашего автомобиля.

🚨Совет №1: Длительный прогрев на холостом ходу может привести к уменьшению масляной пленки на стенках цилиндров, что со временем приведет к ускоренному износу двигателя.

Как работа двигателя на холостом ходу влияет на окружающую среду?

Если вы еще ну уверены нужно ли долго греть двигатель автомобиля зимой, то есть еще причины, которые помогут сделать выводы. Одна из причин это окружающая среда.

Вспомним, что при прогреве двигателя на холостом ходу зимой происходит увеличенный расход топлива. В связи с этим был проведен эксперимент. Для эксперимента взяли современные автомобили без карбюратора. Были проведены замеры расхода топлива в разных условиях прогрева двигателя. На первом этапе испытаний автомобили начинали движение в течении одной минуты после запуска, на втором этапе через 5 минут, и на третьем через 10 минут. В результате автомобили, начинавшие движение в течение минуты после запуска показали на 7-14% меньший расход топлива, чем на втором этапе и на 12-19% меньше чем на третьем. 

Что не менее важно, холостой ход является значительным источником выбросов парниковых газов и твердых частиц в воздухе. Зима особенно вредна для загрязнения воздуха, поскольку холодный воздух более плотный, чем теплый, и смог удерживается ближе к земле, где он легко распространяется. Кроме того, отказ от длительной работы современного автомобиля на холостом ходу – это не просто самоотверженный поступок, направленный на уменьшение загрязнения воздуха – это еще и экономия денег на топливе и ремонте в долгосрочной перспективе.

🚨Совет №2: Не оставляйте работать двигатель на холостом ходу дольше, чем нужно, неважно прогреваете ли вы автомобиль морозным утром или ждете пассажира для посадки или высадки.

Как безопасно прогреть автомобиль зимой и начать движение?

Обледеневшее стекло автомобиля

Движение автомобиля – это самый быстрый способ прогреть двигатель как минимум до 4 градусов Цельсия, чтобы двигатель вернулся к нормальному соотношению воздух-топливо. Специалистам компании Volvo, которые проводят испытания автомобилей в холодных условиях Арктики, задали вопрос, нужно ли современным автомобилям прогревать двигатель? Ответ был однозначен “Лучше всего дать двигателю несколько секунд для повышения давления масла, прежде чем начинать движение”. Также представитель пояснил “Хорошее качество и состояние масла имеют решающее значение для защиты двигателя в условиях холодного пуска”.

Лучше всего завести машину, уделить минуту, чтобы очистить лед с окон, и после этого начать движение. Очень важно не забыть если температура ниже нуля, вам необходимо убедиться, что ваш отопитель работает, прежде чем тронуться с места. Некоторые автомобили оснащены нагревательными элементами в лобовом стекле, что значительно облегчает очищение стекла.

Тем не менее, если сразу начать движение после запуска, двигатель будет испытывать ненужную дополнительную нагрузку. После начала движения двигателю нужно от 5 до 15 минут, чтобы прогреться. Ввиду этого после начала движения нужно первое время двигаться спокойно. Некоторые современные автомобили программно ограничивают обороты двигателя до достижения приемлемой температуры.

🚨Совет №3: Заведите автомобиль, очистите его от льда или снега – этого времени достаточно, для того чтобы начать движение. Первые несколько минут движения двигайтесь плавно, не давая двигателю излишней нагрузки.

Альтернативный способ прогревать двигатель и салон автомобиля перед поездкой в зимнее время

Существует хороший альтернативный способ прогреть жидкости двигателя или воздух в салоне автомобиля до его запуска. Есть две основные разновидности подогревателей. 

Электрический подогреватель жидкостей двигателя. Этот способ подогревать двигатель зимой широко распространен в Америке и используется в основном на коммерческом транспорте. Например, на автомобиле Ford F250 можно увидеть электрическую трех контактную вилку, торчащую из решетки радиатора. Это говорит не о том, что пред нами гибридный автомобиль, а лишь о том, что на нем установлен блочный электрический подогреватель. Сегодня в продаже можно найти например вот такие обогреватели:

Электрический подогреватель жидкостей двигателя (Ознакомится подробнее)

Электрический подогреватель жидкостей двигателя

Другой вид – автономные предпусковые подогреватели. Они бывают двух типов.

1 – Подогреватель жидкостей двигателя. (Ознакомится подробнее)

Автономный предпусковой подогреватель

Принцип работы автономных подогревателей основан на сжигании топлива во встроенной камере сгорания. Нагреваемая за счет энергии от сжигания топлива охлаждающая жидкость попадает в «рубашку» блока цилиндров. 

2- Автономный воздушный подогреватель. (Ознакомится подробнее)

Автономный подогреватель воздуха в салоне

Принцип нагрева тотже, только в качестве нагреваемой среды выступает воздух, подаваемый в салон автомобиля.

🚨Совет №4 Электрообогреватель или автономный подогреватель – это хороший вариант решения проблемы предварительного прогрева двигателя или салона автомобиля в зимнее время.

Читайте также Предохранители и реле Ниссан Кашкай J10

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.